Wanliyang (WLY), Китай · Вариатор (CVT)
Вариатор WLY CVT18: ремонт гидротрансформатора
Вариатор WLY CVT18 стоит на Lada Vesta NG 1.8 EVO , с 2024, Chery Tiggo 4 Pro 1.5 113 л.с., Chery Tiggo 4 1.5 113 л.с., Chery Tiggo 2 Pro 1.5 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс I · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Wanliyang (WLY), Китай
- Тип
- Вариатор (CVT)
- Годы применения
- на Lada — с 2024
- Привод
- передний
- Марки
- Lada, Chery, Omoda, Kaiyi, Livan
- Обозначения
- WLY CVT18 (QR018CHA, Lada WA18CVF)
На каких автомобилях стоит WLY CVT18
Lada
- Lada Vesta NG 1.8 EVO (седан, SW, SW Cross), с 2024
Chery
- Chery Tiggo 4 Pro 1.5 113 л.с. (2021–2024)
- Chery Tiggo 4 1.5 113 л.с. (рестайлинг 2024–…)
- Chery Tiggo 2 Pro 1.5 (2020–…)
Omoda
- Omoda S5 1.5 (2022–…)
Kaiyi
- Kaiyi X3 / X3 Pro 1.5 (2023–…)
Livan
- Livan X3 Pro 1.5 (2022–…)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Полноценный гидротрансформатор с блокировочным пакетом фрикционов; за вариаторной частью — планетарный ряд с двухрежимной схемой (переключение ступени примерно на 40 км/ч).
Типичные неисправности
- Износ втулки масляного насоса (на новых машинах решался по гарантии)
- Подклинивание редукционного клапана масляного насоса продуктами износа (по данным «За рулём» — после 100–120 тыс. км)
- Износ подшипников валов — гул
- Деградация тефлоновых втулок после ≈100 тыс. км
- Ранние выпуски 2024 г.: рывки на старте и при разгоне; АвтоВАЗ поручал дилерам проверять уровень масла и наличие стружки, часть коробок заменена
- Закисание редукционного клапана масляного насоса на грязной жидкости — «скачущее» давление
- Износ тефлоновых колец примерно после 100 000 км при нерегулярном обслуживании
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки и рывки при трогании и разгоне
- Нарастающий со скоростью гул или вой
- Вибрации при торможении в пробке
- «Ревёт и не едет» — потеря тяги
- Ошибка трансмиссии на панели приборов
- Посторонние шумы, гул, нарастающий вместе со скоростью
Масло и обслуживание
Ремонтники рекомендуют менять масло каждые 30–50 тыс. км (в тяжёлых условиях — чаще); тип жидкости — строго по документации Lada/допуску WLY.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ WLY CVT18
Стандарт
от 7 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 10 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ WLY CVT18: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора WLY CVT18?
Восстановление ГДТ WLY CVT18 относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ WLY CVT18?
Чаще всего владельцы замечают: толчки и рывки при трогании и разгоне; нарастающий со скоростью гул или вой; вибрации при торможении в пробке. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для WLY CVT18 и как часто его менять?
Ремонтники рекомендуют менять масло каждые 30–50 тыс. км (в тяжёлых условиях — чаще); тип жидкости — строго по документации Lada/допуску WLY.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ WLY CVT18
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта