Jatco · АКПП, 4 ступ.
АКПП JF414E: ремонт гидротрансформатора
Коробка JF414E стоит на Lada Granta 1.6, Lada Kalina II 1.6, Datsun mi-DO / on-DO 1.6, Lada Priora 1.6 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс I · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Jatco
- Тип
- АКПП, 4 ступ.
- Годы применения
- 2010–2024
- Привод
- передний
- Марки
- Lada, Datsun, Nissan
- Обозначения
- JF414E
На каких автомобилях стоит JF414E
Lada
- Lada Granta 1.6 — седан, лифтбек, хэтчбек, универсал (2012–2022; партия из складских запасов в 2024)
- Lada Kalina II 1.6 (2013–2018)
- Lada Priora 1.6 (версии с АКПП)
Datsun
- Datsun mi-DO / on-DO 1.6 (с 2015)
Nissan
- Nissan March K13, Almera / Latio N17 (с 2010)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Классический гидротрансформатор с муфтой блокировки; износ муфты блокировки, загрязнённое масло и особенно перегрев сокращают ресурс внутренних узлов.
Типичные неисправности
- Гул и вой главного двухрядного подшипника (ранние выпуски) — от перегрузок и езды с вибрациями на высокой скорости
- Износ соленоидов и гидроблока — рывки, толчки, задержки переключений (от 120–150 тыс. км)
- Износ фрикционных дисков — пробуксовка и подёргивания
- Износ масляного насоса и подтекание сальников (150–200 тыс. км)
- Коррозия разъёмов и контактов от влаги на возрастных машинах
Симптомы, с которыми приезжают
- Гул и вой на скорости
- Рывки и толчки при переключениях, задержки
- Пробуксовка при разгоне
- Подтёки масла под коробкой
Масло и обслуживание
Только Nissan ATF Matic Fluid S — коробка чувствительна к типу жидкости. Полный объём ≈5,1 л, частичная замена ≈3,5 л. Замена масла каждые 60 тыс. км, фильтра — каждые 120 тыс. км (данные ремонтных справочников).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ JF414E
Стандарт
от 7 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 10 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ JF414E: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора JF414E?
Восстановление ГДТ JF414E относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ JF414E?
Чаще всего владельцы замечают: гул и вой на скорости; рывки и толчки при переключениях, задержки; пробуксовка при разгоне. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для JF414E и как часто его менять?
Только Nissan ATF Matic Fluid S — коробка чувствительна к типу жидкости. Полный объём ≈5,1 л, частичная замена ≈3,5 л. Замена масла каждые 60 тыс. км, фильтра — каждые 120 тыс. км (данные ремонтных справочников).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ JF414E
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта