Jatco · АКПП, 5 ступ.
АКПП RE5R05A: ремонт гидротрансформатора
Коробка RE5R05A стоит на Infiniti FX35 / FX45, Nissan Pathfinder R51 2.5 dCi / 4.0, Nissan Navara D40 2.5 dCi, Infiniti M35 / M45 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Jatco
- Тип
- АКПП, 5 ступ.
- Годы применения
- ≈2002–2015
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Nissan, Infiniti
- Обозначения
- RE5R05A (JR507E)
На каких автомобилях стоит RE5R05A
Infiniti
- Infiniti FX35 / FX45 (S50, 2003–2008)
- Infiniti M35 / M45 (Y50, 2004–2010)
- Infiniti QX56 (JA60, 2004–2010)
- Infiniti G35 (2002–2008)
- Infiniti EX35 (J50)
Nissan
- Nissan Pathfinder R51 2.5 dCi / 4.0 (2004–2014)
- Nissan Navara D40 2.5 dCi (2005–2015)
- Nissan Patrol Y61 4.8 (поздние выпуски)
- Nissan 350Z (Z33, 2002–2008)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Гидротрансформатор с фрикционом блокировки — по оценке ремонтников, «главный пачкун и грелка масла»: проскальзывание изношенной блокировки загрязняет и перегревает масло, а продукты износа вырабатывают каналы и золотники гидроблока.
Типичные неисправности
- Износ фрикциона блокировки ГДТ (часто на 100–180 тыс. км)
- Износ клапанной плиты гидроблока, отказ соленоидов
- Отказ электронной платы управления, встроенной в гидроблок
- Прогар пакета входного фрикциона (Input Clutch, K1), износ фрикционов Direct
- Попадание антифриза в АКПП через теплообменник в радиаторе (ранние выпуски)
- Проворачивание обгонной муфты
Симптомы, с которыми приезжают
- Дрожь при включении блокировки
- Рывки и пробуксовка после прогрева
- Аварийный режим
- Потемнение масла и запах гари
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Nissan Matic Fluid J (на части версий с 2009 г. — Matic S); полный объём ≈10,3 л. Ремонтники рекомендуют частичную замену каждые 50–60 тыс. км или как только масло теряет прозрачность.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ RE5R05A
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ RE5R05A: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора RE5R05A?
Восстановление ГДТ RE5R05A относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ RE5R05A?
Чаще всего владельцы замечают: дрожь при включении блокировки; рывки и пробуксовка после прогрева; аварийный режим. Сканер обычно показывает P1757, P1759. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для RE5R05A и как часто его менять?
Nissan Matic Fluid J (на части версий с 2009 г. — Matic S); полный объём ≈10,3 л. Ремонтники рекомендуют частичную замену каждые 50–60 тыс. км или как только масло теряет прозрачность.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ RE5R05A
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта