Subaru · АКПП, 4 ступ.
АКПП Subaru 4EAT: ремонт гидротрансформатора
Коробка Subaru 4EAT стоит на Subaru Forester II/III 2.0/2.5, Subaru Impreza II/III 1.5/2.0, Subaru Legacy III/IV 2.0/2.5, Subaru Outback II/III 2.5 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс I · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Subaru
- Тип
- АКПП, 4 ступ.
- Годы применения
- 1989–2013
- Привод
- полный
- Марки
- Subaru
- Обозначения
- Subaru 4EAT (E-4AT)
На каких автомобилях стоит Subaru 4EAT
Subaru
- Subaru Forester II/III (SG, SH) 2.0/2.5 (2002–2013)
- Subaru Impreza II/III (GD/GG, GE/GH) 1.5/2.0 (2000–2012)
- Subaru Legacy III/IV (BE/BH, BL/BP) 2.0/2.5 (1998–2009)
- Subaru Outback II/III 2.5 (1999–2009)
- Subaru Forester I (SF) 2.0 (1997–2002)
- Subaru Exiga, Baja
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ с муфтой блокировки.
Типичные неисправности
- Загрязнение гидроблока (устраняется промывкой)
- Износ клапанов соленоидов давления
- Разрушение подшипника барабана Low Clutch
- Течь сальника насоса после 200 тыс. км
Симптомы, с которыми приезжают
- Пинки и задержки переключений
- Течь масла между двигателем и коробкой на больших пробегах
- Мигает лампа AT OIL TEMP после запуска: в блоке записаны неисправности
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
До 2004 модельного года — Dexron III, с 2005 — Subaru ATF-HP. Масло и фильтр — примерно каждые 80 тыс. км (по otoba).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Subaru 4EAT
Стандарт
от 7 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 10 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Subaru 4EAT: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Subaru 4EAT?
Восстановление ГДТ Subaru 4EAT относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Subaru 4EAT?
Чаще всего владельцы замечают: пинки и задержки переключений; течь масла между двигателем и коробкой на больших пробегах; мигает лампа at oil temp после запуска: в блоке записаны неисправности. Сканер обычно показывает P0700. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Subaru 4EAT и как часто его менять?
До 2004 модельного года — Dexron III, с 2005 — Subaru ATF-HP. Масло и фильтр — примерно каждые 80 тыс. км (по otoba).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Subaru 4EAT
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта