Subaru · АКПП, 5 ступ.
АКПП Subaru 5EAT: ремонт гидротрансформатора
Коробка Subaru 5EAT стоит на Subaru Outback IV 3.6, Subaru Tribeca 3.0/3.6, Subaru Legacy V 3.6R, 2.5GT, Subaru Legacy IV / Outback III , версии с 5АКПП и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Subaru
- Тип
- АКПП, 5 ступ.
- Годы применения
- 2005–2014
- Привод
- полный
- Марки
- Subaru
- Обозначения
- Subaru 5EAT (TG5C / TG5D)
На каких автомобилях стоит Subaru 5EAT
Subaru
- Subaru Outback IV (BR) 3.6 (2009–2014)
- Subaru Tribeca (B9/WX) 3.0/3.6 (2005–2014)
- Subaru Legacy V (BM) 3.6R, 2.5GT (2009–2014)
- Subaru Legacy IV / Outback III (BL/BP), версии с 5АКПП (2005–2009)
- Subaru Forester III (SH), версии с 5АКПП (2010–2012)
- Subaru Exiga (YA), версии с 5АКПП (2008–2010)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ с муфтой блокировки.
Типичные неисправности
- Почти все проблемы связаны с загрязнением соленоидов гидроблока
- Бюллетень Subaru 16-80-11R (Legacy/Outback/Tribeca 2010–2013): загрязнение гидроблока. Сначала промывка и тест в режиме Dynamic Check Mode, затем замена гидроблока
- Отказы датчиков скорости
- Замены межосевого (центрального) вала
Симптомы, с которыми приезжают
- После запуска мигает лампа AT OIL TEMP
- Пинки и задержки включения передач
- Аварийный режим
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Subaru ATF-HP. Масло и фильтр — примерно каждые 85 тыс. км (по otoba).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Subaru 5EAT
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Subaru 5EAT: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Subaru 5EAT?
Восстановление ГДТ Subaru 5EAT относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Subaru 5EAT?
Чаще всего владельцы замечают: после запуска мигает лампа at oil temp; пинки и задержки включения передач; аварийный режим. Сканер обычно показывает P0700. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Subaru 5EAT и как часто его менять?
Subaru ATF-HP. Масло и фильтр — примерно каждые 85 тыс. км (по otoba).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Subaru 5EAT
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта