Рязань, ул. Крупской, 25к1 Ежедневно 9:00–19:00 Расшифровка кодов ошибок Статус ремонта
+7 (910) 500-50-50

Aisin · АКПП, 6 ступ.

АКПП Aisin TF-60SN: ремонт гидро­транс­форма­тора

Коробка Aisin TF-60SN стоит на VW Polo Sedan 1.6 MPI, Skoda Rapid 1.6 MPI, VW Polo Liftback / Skoda Rapid II 1.6 MPI, Skoda Octavia A5 1.6 MPI / 1.8 TSI и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.

  • Гарантия 12 месяцев
  • от 1 рабочего дня

Класс I · восстановление ГДТ

Стандартот 7 500 ₽
Комплексот 10 500 ₽

Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.

Рассчитать с доп. работами
Производитель
Aisin
Тип
АКПП, 6 ступ.
Годы применения
2003–2022
Привод
передний / полный
Марки
Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Mini
Обозначения
Aisin TF-60SN (VAG 09G, Mini GA6F21WA)

На каких автомобилях стоит Aisin TF-60SN

Volkswagen

  • VW Polo Sedan 1.6 MPI (2010–2020)
  • VW Polo Liftback / Skoda Rapid II 1.6 MPI (2020–2022)
  • VW Jetta VI 1.6 MPI (2010–2019)
  • VW Golf V / VI / VII 1.6 (2003–2017)
  • VW Taos / Skoda Karoq 1.6 MPI (2020–2022)

Skoda

  • Skoda Rapid 1.6 MPI (2012–2020)
  • Skoda Octavia A5 1.6 MPI / 1.8 TSI (2004–2013)
  • Skoda Octavia A7 1.6 MPI (2013–2020), Octavia A8 1.6 MPI
  • Skoda Yeti 1.6 MPI, Skoda Fabia II 1.6

Audi

  • Audi A3 8P (2003–2008), VW Passat B6, VW Touran, Skoda Superb II — часть версий

Mini

  • Mini Hatch R56 Cooper / Cooper S / Cooper D / SD (2006–2013)
  • Mini Countryman R60 (2010–2016)
  • Mini Clubman R55 (2007–2014)
  • Mini Cabrio R57 (2009–2015)
  • Mini Coupe R58 / Roadster R59 / Paceman R61
  • Mini R53 Cooper S / R52 Cabrio — версии с 6-ступенчатым автоматом

На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.

Гидротрансформатор и муфта блокировки

Блокировка ГДТ с управляемым проскальзыванием (slip-control): длительная работа в режиме проскальзывания ускоряет износ фрикционной накладки и загрязнение ATF продуктами износа.

Важно знатьМассовая классическая АКПП VAG в России: AQ160 — облегчённая версия под атмосферные 1.6 MPI, AQ250/AQ260 — под моторы с большим моментом.

Типичные неисправности

  1. Износ фрикциона блокировки ГДТ (по данным сервисов — ориентировочно к 150 тыс. км): вибрация, продукты износа в масле
  2. Загрязнение гидроблока и соленоидов при редкой замене ATF — жёсткие переключения 1–2 и 2–3
  3. Засорение водо-масляного теплообменника и перегрев коробки
  4. Износ втулки масляного насоса вслед за износом ГДТ, падение давления в системе
  5. Износ упорных шайб планетарных рядов (медная стружка в поддоне), на больших пробегах — заклинивание оси сателлитов дифференциала
  6. Отказы гидроблока и соленоидов на ранних выпусках
  7. Падение давления с последующим износом фрикционных пакетов

Симптомы, с которыми приезжают

  • Толчки при переключениях 1–2 и 2–3, разное поведение на холодной и горячей коробке
  • Вибрация («дрожь») на ровном ходу при включении блокировки ГДТ
  • Удар при включении D или R
  • Перегрев и уход в аварийный режим в пробках и в жару
  • Толчки и «путаница» передач, особенно в ручном режиме Steptronic
  • Вибрация при блокировке ГДТ

Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:

Масло и обслуживание

ATF VAG G 052 025 A2 (в более поздней документации встречается G 055 540 A2). Полный объём около 7 л, при частичной замене сливается около 5 л. Несмотря на «масло на весь срок службы», менять ATF рекомендуется каждые 40–60 тыс. км; обязательно следить за чистотой теплообменника.

Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.

Как восстанавливаем ГДТ Aisin TF-60SN

Стандарт

от 7 500 ₽

Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке

  • Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
  • Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
  • Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
  • Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
  • Замена уплотнений и колец поршня блокировки
  • Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
  • Сварка корпуса по окружности с центрированием
  • Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
  • Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
  • Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия

Комплекс

от 10 500 ₽

Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей

  • Всё, что входит в «Стандарт»
  • Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
  • Втулки ступицы и опорные кольца
  • Пружины демпфера или демпфер в сборе
  • Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
  • Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
  • Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
  • Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
  • Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после

Источники технических данных

Вопросы

Ремонт ГДТ Aisin TF-60SN: частые вопросы

Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Aisin TF-60SN?

Восстановление ГДТ Aisin TF-60SN относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.

Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Aisin TF-60SN?

Чаще всего владельцы замечают: толчки при переключениях 1–2 и 2–3, разное поведение на холодной и горячей коробке; вибрация («дрожь») на ровном ходу при включении блокировки гдт; удар при включении d или r. Сканер обычно показывает P0741. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.

Какое масло нужно для Aisin TF-60SN и как часто его менять?

ATF VAG G 052 025 A2 (в более поздней документации встречается G 055 540 A2). Полный объём около 7 л, при частичной замене сливается около 5 л. Несмотря на «масло на весь срок службы», менять ATF рекомендуется каждые 40–60 тыс. км; обязательно следить за чистотой теплообменника.

Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?

Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.

Заявка

Заявка на ремонт ГДТ Aisin TF-60SN

Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.

  • Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
  • Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
  • Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта
+7 (910) 500-50-50Ежедневно 9:00–19:00 ·

Заявка на ремонт ГДТ

Прикрепим к заявке

Коробка: Aisin TF-60SN (VAG 09G, Mini GA6F21WA)

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.

Позвонить

Заявка на ремонт

Рассчитаем стоимость ремонта

Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и назовёт цену и срок.

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.