Chrysler · АКПП, 4 ступ.
АКПП 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE: ремонт гидротрансформатора
Коробка 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE стоит на Jeep Grand Cherokee ZJ/WJ 4.0, Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 / 5.9, Dodge Durango I 5.2 / 5.9 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Chrysler
- Тип
- АКПП, 4 ступ.
- Годы применения
- 1988–2007
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Jeep, Dodge
- Обозначения
- 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE
На каких автомобилях стоит 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE
Jeep
- Jeep Grand Cherokee ZJ/WJ 4.0 (42RE, 1993–2004)
- Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD (42RE, 1999–2003)
- Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 (44RE, 1996–1998) / 5.9 (46RE, 1998)
Dodge
- Dodge Durango I 5.2 (1998–2000) / 5.9 (1998–2003)
- Dodge Dakota (до 2003)
- Dodge Ram 1500 (до 2001)
- Dodge Ram 2500/3500 Cummins (47RE/48RE, до 2007)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ с муфтой блокировки (у TorqueFlite — с 1978 г.).
Типичные неисправности
- Неисправности электронного регулятора давления «governor» — нет переключений вверх или поздние переключения
- Гидравлические отказы, сильно зависящие от состояния и своевременной замены масла
- Сложности диагностики блокировки ГДТ на 46/47RE — Sonnax выпускала отдельные чек-листы
Симптомы, с которыми приезжают
- Нет переключений вверх / поздние переключения
- Нет блокировки ГДТ на трассе
- Пробуксовки на изношенном агрегате
Масло и обслуживание
ATF+4.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE?
Восстановление ГДТ 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE?
Чаще всего владельцы замечают: нет переключений вверх / поздние переключения; нет блокировки гдт на трассе; пробуксовки на изношенном агрегате. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE и как часто его менять?
ATF+4.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 42RE / 44RE / 46RE / 47RE / 48RE
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта