Mercedes-Benz · АКПП, 7 ступ.
АКПП Mercedes 722.9: ремонт гидротрансформатора
Коробка Mercedes 722.9 стоит на SsangYong Rexton G4 2.2 e-XDi, SsangYong Rexton W, SsangYong Rodius / Korando Turismo, SsangYong Chairman W и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Mercedes-Benz
- Тип
- АКПП, 7 ступ.
- Годы применения
- 2008–2020
- Привод
- задний / полный
- Марки
- SsangYong, Mercedes-Benz
- Обозначения
- Mercedes 722.9 (7G-Tronic / 7G-Tronic Plus)
На каких автомобилях стоит Mercedes 722.9
SsangYong
- SsangYong Rexton G4 2.2 e-XDi (2017–2020)
- SsangYong Rexton W (2015–2017)
- SsangYong Rodius / Korando Turismo (2015–2019)
- SsangYong Chairman W (2008–2017)
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz E-класс W212 (2009–2016)
- Mercedes-Benz E-класс W211 (2003–2009, часть версий)
- Mercedes-Benz C-класс W204 (2007–2015)
- Mercedes-Benz ML W164 / W166 (часть версий)
- Mercedes-Benz GLK X204
- Mercedes-Benz S-класс W221 (2005–2013)
- Mercedes-Benz GL X164 / X166, R-класс
- Mercedes-Benz CLS, SLK (часть версий)
- Mercedes-Benz C-класс W203 (2005–2007, часть версий)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Блокировка ГДТ возможна на всех 7 передачах; применяется контролируемое проскальзывание почти с первых передач, поэтому накладка работает интенсивнее, чем у 722.6. В ремкомплектах ГДТ 722.6/722.9 — пакет из 2 фрикционных дисков.
Типичные неисправности
- Загрязнение гидроблока продуктами износа при активном режиме блокировки ГДТ
- Перегрев и отказы встроенного в коробку блока управления
- Разрушение барабана K1 и отказы платы управления у ранних выпусков
- Износ фрикционной накладки блокировки ГДТ: пыль забивает гидроблок, соленоиды и масляный насос
- Отказ электронной платы / блока управления, встроенного в гидроблок (VGS), датчиков скорости
- Залипание клапанов регулирования давления в гидроблоке
- Разрушение обгонной муфты реактора ГДТ с повреждением посадочного места
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки при переключениях
- Вибрация при блокировке ГДТ
- Аварийный режим, ошибки по блоку управления
- Вибрация на 40–70 км/ч при блокировке, гул на холостом ходу и при трогании
- Рывки при переключениях, «задумчивость» при разгоне
- Удар или вибрация при включении D/R
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Жидкость по допуску MB 236.14 / 236.15 (в зависимости от версии). Объём — около 9 л. Замена каждые 50 000 км.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Mercedes 722.9
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Mercedes 722.9: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Mercedes 722.9?
Восстановление ГДТ Mercedes 722.9 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Mercedes 722.9?
Чаще всего владельцы замечают: толчки при переключениях; вибрация при блокировке гдт; аварийный режим, ошибки по блоку управления. Сканер обычно показывает P0717, P0748, P2810, U0101, P0741. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Mercedes 722.9 и как часто его менять?
Жидкость по допуску MB 236.14 / 236.15 (в зависимости от версии). Объём — около 9 л. Замена каждые 50 000 км.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Mercedes 722.9
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта