Mercedes-Benz · АКПП, 9 ступ.
АКПП 725.0: ремонт гидротрансформатора
Коробка 725.0 стоит на Mercedes-Benz E-класс W213, Mercedes-Benz C-класс W205 / W206, Mercedes-Benz GLC X253, Mercedes-Benz GLE W166 / W167, GLS и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Mercedes-Benz
- Тип
- АКПП, 9 ступ.
- Годы применения
- 2013–н.в.
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Mercedes-Benz
- Обозначения
- 725.0 (9G-Tronic)
На каких автомобилях стоит 725.0
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz E-класс W213 (2016–2023)
- Mercedes-Benz C-класс W205 / W206 (часть версий)
- Mercedes-Benz GLC X253
- Mercedes-Benz GLE W166 / W167, GLS
- Mercedes-Benz S-класс W222 / W223
- Mercedes-Benz E-класс W212 (E 350 BlueTEC и др., 2013–2016)
- Mercedes-Benz V-класс, Sprinter (часть версий)
- Mercedes-Benz G-класс W463 (2018–2024)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Трёхконтурный ГДТ с турбинным торсионным демпфером и центробежным маятниковым гасителем (CPVA); блокировка на всех 9 передачах с «микропроскальзыванием» — меньшим, чем у 7G-Tronic.
Типичные неисправности
- Износ накладки блокировки ГДТ (реже, чем у 722.9, но встречается)
- Быстрое старение маловязкой ATF и ускоренный внутренний износ, загрязнение гидроблока
- Толчки при переключениях на ранних машинах (перепрошивка помогала не всегда)
- Самопроизвольный переход в нейтраль из-за повреждения мембраны датчика давления
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки и рывки при переключениях
- Самопроизвольная «нейтраль» в движении
- Вибрация при блокировке ГДТ
Масло и обслуживание
ATF по MB 236.17; объём около 9,9 л (AMG — около 10,9 л).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 725.0
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 725.0: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 725.0?
Восстановление ГДТ 725.0 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 725.0?
Чаще всего владельцы замечают: толчки и рывки при переключениях; самопроизвольная «нейтраль» в движении; вибрация при блокировке гдт. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 725.0 и как часто его менять?
ATF по MB 236.17; объём около 9,9 л (AMG — около 10,9 л).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 725.0
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта