Aisin (Toyota) · АКПП, 4 ступ.
АКПП U140E / U140F / U240E / U241E: ремонт гидротрансформатора
Коробка U140E / U140F / U240E / U241E стоит на Toyota Camry XV30 2.4 , 2001–2006, Toyota RAV4 XA20 2.0 AWD, 2000–2006, Toyota RAV4 XA30 2.0/2.4, 2005–2012, Toyota Highlander XU20 2.4, 2000–2007 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс I · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Aisin (Toyota)
- Тип
- АКПП, 4 ступ.
- Годы применения
- ≈1997–2015
- Привод
- передний / полный (U140F)
- Марки
- Toyota, Lexus
- Обозначения
- U140E / U140F / U240E / U241E
На каких автомобилях стоит U140E / U140F / U240E / U241E
Toyota
- Toyota Camry XV30 2.4 (2AZ-FE), 2001–2006 — U241E
- Toyota RAV4 XA20 2.0 AWD, 2000–2006 — U140F
- Toyota RAV4 XA30 2.0/2.4, 2005–2012 — U140F / U241E
- Toyota Highlander XU20 2.4, 2000–2007 — U241E / U140F
- Toyota Camry XV30 3.0 V6 (1MZ-FE), 2002–2004 — U140E
- Toyota Estima / Previa (XR30/XR50) 2.4, Ipsum (XM20), Alphard (AH10) 2.4 — U140F / U241E
- Toyota Caldina (T210/T240) — U140F
Lexus
- Lexus RX300 / Toyota Harrier (XU10), 1997–2003 — U140F
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ с фрикционной муфтой блокировки (TCC); на трёхлитровых V6 гидротрансформатор особенно часто требует ремонта.
Типичные неисправности
- Износ фрикциона блокировки ГДТ уже к 200–250 тыс. км; продукты износа забивают гидроблок и соленоиды
- Разрушение осей сателлитов переднего планетарного ряда под нагрузкой («ёжики» стружки на магнитах)
- Тефлоновое кольцо набивает канавку в задней крышке — падает давление масла
- Прогар пакета Direct — его фрикционы меняют в 3–4 раза чаще остальных
- Износ втулки масляного насоса при грязном масле, течи
- Сбои блока управления на коробках первых лет выпуска (в т. ч. ранние RAV4)
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки при включении и переключении передач
- Рост оборотов при разгоне без соответствующего ускорения (пробуксовка)
- Масло быстро темнеет и пахнет гарью после замены
- Течь масла из-под коробки
Масло и обслуживание
До ≈2004–2006 гг. — Toyota ATF T-IV, далее — Toyota ATF WS (с гидроблоками 2006 г. рекомендуется только WS). Полный объём ≈8,5–8,9 л, частичная замена ≈4 л.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ U140E / U140F / U240E / U241E
Стандарт
от 7 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 10 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ U140E / U140F / U240E / U241E: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора U140E / U140F / U240E / U241E?
Восстановление ГДТ U140E / U140F / U240E / U241E относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ U140E / U140F / U240E / U241E?
Чаще всего владельцы замечают: толчки при включении и переключении передач; рост оборотов при разгоне без соответствующего ускорения (пробуксовка); масло быстро темнеет и пахнет гарью после замены. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для U140E / U140F / U240E / U241E и как часто его менять?
До ≈2004–2006 гг. — Toyota ATF T-IV, далее — Toyota ATF WS (с гидроблоками 2006 г. рекомендуется только WS). Полный объём ≈8,5–8,9 л, частичная замена ≈4 л.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ U140E / U140F / U240E / U241E
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта