Aisin (Toyota Direct Shift-8AT) · АКПП, 8 ступ.
АКПП UA80E / UA80F / UB80E / UB80F: ремонт гидротрансформатора
Коробка UA80E / UA80F / UB80E / UB80F стоит на Toyota Camry XV70 3.5 , 2017–2023, Toyota Camry XV70 2.5, Toyota RAV4 XA50 2.5 , 2019–н. в., Toyota Highlander XU50 3.5, 2016–2019 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Aisin (Toyota Direct Shift-8AT)
- Тип
- АКПП, 8 ступ.
- Годы применения
- 2016–н. в.
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Toyota, Lexus
- Обозначения
- UA80E / UA80F / UB80E / UB80F
На каких автомобилях стоит UA80E / UA80F / UB80E / UB80F
Toyota
- Toyota Camry XV70 3.5 (2GR-FKS), 2017–2023 — UA80E
- Toyota Camry XV70 2.5 (A25A-FKS) — UB80E
- Toyota RAV4 XA50 2.5 (A25A-FKS), 2019–н. в. — UB80E / UB80F
- Toyota Highlander XU50 3.5, 2016–2019 — UA80E / UA80F
- Toyota Highlander XU70 3.5, 2019–2022 — UA80E / UA80F
- Toyota Alphard (AH30) 3.5, Sienna (XL30), Avalon (XX50) — UA80E / UA80F
Lexus
- Lexus ES350 (XZ10) — UA80E; Lexus ES250 (XZ10) — UB80E
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Многодисковая муфта блокировки, встроенная в крышку ГДТ. Давление включения регулирует соленоид SLU (пропорционально току), включение контура — соленоид SL. Блокировка может включаться на любой передаче, включая первую, в зависимости от условий; Toyota заявляет расширенный диапазон работы с блокировкой.
Типичные неисправности
- Отказ соленоида SLT (линейное давление) — самый нагруженный соленоид и частая причина неисправности
- Загрязнение золотников соленоидов управления ГДТ
- Прогар фрикционов пакета C1 на коробках первых лет
- Износ центрального подшипника (конструктивное наследие U660E)
- Износ уплотнений и фильтра — быстрое потемнение масла
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки и рывки при переключениях
- Пробуксовка при разгоне
- Быстрое потемнение масла после замены
Масло и обслуживание
Toyota ATF WS, ≈7,5 л. Первую замену — не позже 100–150 тыс. км, при нагруженной эксплуатации — чаще. При ремонте ГДТ важны термостойкие уплотнения: ступицы (PEEK) и хвостовика турбинного вала (PTFE с графитом).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ UA80E / UA80F / UB80E / UB80F
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ UA80E / UA80F / UB80E / UB80F: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора UA80E / UA80F / UB80E / UB80F?
Восстановление ГДТ UA80E / UA80F / UB80E / UB80F относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ UA80E / UA80F / UB80E / UB80F?
Чаще всего владельцы замечают: толчки и рывки при переключениях; пробуксовка при разгоне; быстрое потемнение масла после замены. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для UA80E / UA80F / UB80E / UB80F и как часто его менять?
Toyota ATF WS, ≈7,5 л. Первую замену — не позже 100–150 тыс. км, при нагруженной эксплуатации — чаще. При ремонте ГДТ важны термостойкие уплотнения: ступицы (PEEK) и хвостовика турбинного вала (PTFE с графитом).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ UA80E / UA80F / UB80E / UB80F
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта