Aisin AW · АКПП, 5 ступ.
АКПП Aisin AW55-50SN / AW55-51SN: ремонт гидротрансформатора
Коробка Aisin AW55-50SN / AW55-51SN стоит на Chevrolet Captiva C100 2.4 / 3.2 V6 / 2.0 VCDi, Chevrolet Epica V250 2.0 / 2.5, Opel Antara, Volvo S60 I и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Aisin AW
- Тип
- АКПП, 5 ступ.
- Годы применения
- 2006–2011
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Chevrolet, Volvo, Opel, Ford
- Обозначения
- Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (AF23 / AF33)
На каких автомобилях стоит Aisin AW55-50SN / AW55-51SN
Chevrolet
- Chevrolet Captiva C100 2.4 / 3.2 V6 / 2.0 VCDi (2006–2011)
- Chevrolet Epica V250 2.0 / 2.5 (2006–2008)
- Chevrolet Captiva (2006–2011), Renault Laguna / Espace / Vel Satis
Opel
- Opel Antara (2006–2010)
- Opel Vectra C / Signum 2.2 (2002–2008)
Volvo
- Volvo S60 I (2000–2009)
- Volvo V70 II / XC70 (2000–2007)
- Volvo XC90 I (2.5T, D5; до 2006)
- Volvo S80 I (часть версий, кроме T6)
- Volvo S40 II / V50 / C30 / C70 II (часть версий)
Ford
- Ford Kuga I 2.5T AWD (2008–2012)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Блокировкой ГДТ управляет линейный соленоид SLU (он же участвует в переключении 1-2 и управлении B-4); на малой скорости при высокой нагрузке муфта может оставаться включённой, что сильно нагружает накладку и ATF.
Типичные неисправности
- Небольшой ресурс накладок блокировки ГДТ
- Очень «нежный» гидроблок
- Плохо переносит перегрев
- Ранний и затяжной режим проскальзывания блокировки — износ накладки ГДТ, загрязнение ATF
- Износ и засорение гидроблока (отверстия модулятора соленоидов, вторичного регулятора)
- Отказы линейных соленоидов SLT / SLS / SLU из-за заклинивания плунжеров
- Ранние коробки (до ~2004) — попадание антифриза в ATF, ускоренный износ гидроблока
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки и задержки при переключениях
- Вибрация при блокировке ГДТ
- Перегрев масла в пробках и под нагрузкой
- Удар или провал при переключении 2-3, «пинок» при включении D/R
- Плавающие обороты при блокировке
- Перегрев ATF
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Жидкость по спецификации JWS 3309 (тип Toyota T-IV). При частичной замене меняется около 5 л, полная аппаратная замена — 10–12 л. Замена каждые 60 000 км — при таком обслуживании коробка, по данным сервисов, проходит 300–400 тыс. км.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Aisin AW55-50SN / AW55-51SN
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Aisin AW55-50SN / AW55-51SN: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Aisin AW55-50SN / AW55-51SN?
Восстановление ГДТ Aisin AW55-50SN / AW55-51SN относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Aisin AW55-50SN / AW55-51SN?
Чаще всего владельцы замечают: толчки и задержки при переключениях; вибрация при блокировке гдт; перегрев масла в пробках и под нагрузкой. Сканер обычно показывает P0741. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Aisin AW55-50SN / AW55-51SN и как часто его менять?
Жидкость по спецификации JWS 3309 (тип Toyota T-IV). При частичной замене меняется около 5 л, полная аппаратная замена — 10–12 л. Замена каждые 60 000 км — при таком обслуживании коробка, по данным сервисов, проходит 300–400 тыс. км.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Aisin AW55-50SN / AW55-51SN
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта