Aisin AW · АКПП, 6 ступ.
АКПП Aisin TF-80SC / TF-81SC: ремонт гидротрансформатора
Коробка Aisin TF-80SC / TF-81SC стоит на Hyundai ix55 / Veracruz EN, Chevrolet Cruze J300, Volvo XC90 I, Volvo XC60 I и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Aisin AW
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2006–2016
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Hyundai, Chevrolet, Volvo, Ford, Land Rover, Jaguar, Opel, Peugeot, Citroen, DS, Fiat, Mazda, Changan, Hongqi
- Обозначения
- Aisin TF-80SC / TF-81SC (AWF21, AF40, AM6, AW6A-EL)
На каких автомобилях стоит Aisin TF-80SC / TF-81SC
Hyundai
- Hyundai ix55 / Veracruz EN (2006–2014)
Chevrolet
- Chevrolet Cruze J300 — дизельные версии 2.0 (2008–2016)
Volvo
- Volvo XC90 I (D5, 3.2, V8; с 2006)
- Volvo XC60 I (2008–2017, часть версий)
- Volvo S80 II / V70 III / XC70 (2006–2016, часть версий)
- Volvo S60 II / V60 (2010–2018, часть версий)
Land Rover
- Land Rover Freelander 2 (2006–2014)
- Range Rover Evoque (2011–2013)
Ford
- Ford Mondeo IV / S-Max / Galaxy II (2006–2015, часть версий)
Opel
- Opel Insignia A (2008–2017), Vectra C / Signum, Zafira B/C, Astra H/J — версии с AF40
Peugeot
- Peugeot 407 / 508 I / 3008 I / 5008 I / 607, Citroën C5 / C6 / DS5 — AM6
Jaguar
- Jaguar X-Type (2007–2009), Fiat Croma II (2005–2011)
Mazda
- Mazda CX-7 (ER) 2.3 DISI Turbo (2006–2012)
- Mazda CX-9 I (TB) 3.5/3.7 V6 (2006–2015)
- Mazda MPV III (LY) (2006–2016)
- Mazda 6 II (GH) 3.7 V6, США (2008–2012)
- Mazda 6 I (GG) 3.0 V6, США (2005–2008)
Changan
- Changan CS75 (I поколение)
- Changan CS95 2.0T (часть выпусков)
Hongqi
- Hongqi HS5 (2019–2022)
- Hongqi H5 (2019–…)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ диаметром 260 мм; блокировка возможна на всех шести передачах и полностью размыкается на стоянке.
Типичные неисправности
- Износ фрикциона блокировки ГДТ — загрязнение масла и гидроблока
- Смещение пружин демпфера ГДТ из-за тонкого металла корпуса — вибрации вала и повреждение масляного насоса
- Засорение теплообменника к ~100 тыс. км — перегрев и старение уплотнений
- Выгорание пакета C2 (4-5-6 передачи)
- Износ гидроблока — толчки, «плавающие» обороты, пробуксовки
- Износ накладки блокировки ГДТ: угольная пыль загрязняет ATF и «съедает» алюминиевый гидроблок — перетечки, падение давления
- Перегрев из-за маленького теплообменника и его забивания
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчки при переключениях и «плавающие» обороты на скорости
- Пробуксовка на 4–6 передачах
- Вибрация при блокировке ГДТ
- Перегрев масла
- Толчки и вибрация при переключениях
- Перегрев и аварийный режим
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Объём масла — около 7 л. Фильтр меняется только с разборкой коробки. Спецификацию жидкости сверяйте с руководством конкретного автомобиля.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Aisin TF-80SC / TF-81SC
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Aisin TF-80SC / TF-81SC: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Aisin TF-80SC / TF-81SC?
Восстановление ГДТ Aisin TF-80SC / TF-81SC относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Aisin TF-80SC / TF-81SC?
Чаще всего владельцы замечают: толчки при переключениях и «плавающие» обороты на скорости; пробуксовка на 4–6 передачах; вибрация при блокировке гдт. Сканер обычно показывает P0741, P2757. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Aisin TF-80SC / TF-81SC и как часто его менять?
Объём масла — около 7 л. Фильтр меняется только с разборкой коробки. Спецификацию жидкости сверяйте с руководством конкретного автомобиля.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Aisin TF-80SC / TF-81SC
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта