GM · АКПП, 6 ступ.
АКПП GM 6L45 / 6L50: ремонт гидротрансформатора
Коробка GM 6L45 / 6L50 стоит на BMW 3 E90 / E91, BMW 1 E87, BMW X1 E84, BMW 5 E60 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- GM
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2006–2015
- Привод
- задний / полный
- Марки
- BMW, Cadillac, Chevrolet, UAZ, Holden
- Обозначения
- GM 6L45 / 6L50
На каких автомобилях стоит GM 6L45 / 6L50
BMW
- BMW 3 E90 / E91 (2006–2013)
- BMW 1 E87 (2007–2013)
- BMW X1 E84 (2009–2015)
- BMW 5 E60 (2006–2010)
- BMW X3 E83 (2006–2010)
- BMW Z4 E89 (2009–2013)
- BMW 3 E90 (2007–2013), X1 E84 (2009–2015), X3 E83 (2007–2010) — 6L45
UAZ
- UAZ Patriot (2019–2023)
Cadillac
- Cadillac CTS II 3.0/3.6 (2008–2015)
- Cadillac SRX I (2007–2009)
- Cadillac STS (2007–2011)
- Cadillac ATS (6L45, 2013–2015)
Chevrolet
- Chevrolet Camaro V 3.6 V6 (2010–2015)
- Chevrolet Colorado II (2015–2022)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
На Cadillac 3.6–4.6 ГДТ 6L50 по посадке совпадает с ГДТ 5L40E/5L50E (Ø 10,75″, каталог PNH).
Типичные неисправности
- Износ ГДТ и его ступицы
- Износ фрикционов при динамичной езде
- Деградация лопастного масляного насоса при длительной езде на высоких оборотах
- Отказ модуля управления при высокой температуре
- Разрыв барабана при падении давления
- Течь сальника ГДТ и износ втулки ступицы ГДТ; после 100–150 тыс. км рекомендуется проверка уплотнения. Изношенный ГДТ ускоряет износ пакетов, насоса и гидроблока
- Трещины барабана с потерей давления; прогар пакета 4-5-6 на запущенных агрегатах
Симптомы, с которыми приезжают
- Вибрация и гул при блокировке ГДТ
- Толчки при переключениях
- Ошибка трансмиссии, аварийный режим
- Задержка включения D/R
- Задержка или пробуксовка при переключении 2→3
- Быстрое загрязнение масла
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
ATF Dexron VI; замена около 60 тыс. км.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ GM 6L45 / 6L50
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ GM 6L45 / 6L50: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора GM 6L45 / 6L50?
Восстановление ГДТ GM 6L45 / 6L50 относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ GM 6L45 / 6L50?
Чаще всего владельцы замечают: вибрация и гул при блокировке гдт; толчки при переключениях; ошибка трансмиссии, аварийный режим. Сканер обычно показывает P0741. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для GM 6L45 / 6L50 и как часто его менять?
ATF Dexron VI; замена около 60 тыс. км.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ GM 6L45 / 6L50
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта