Рязань, ул. Крупской, 25к1 Ежедневно 9:00–19:00 Расшифровка кодов ошибок Статус ремонта
+7 (910) 500-50-50

Daihatsu · Вариатор (CVT)

Вариатор Daihatsu D-CVT: ремонт гидро­транс­форма­тора

Вариатор Daihatsu D-CVT стоит на Toyota Raize / Daihatsu Rocky, 2019–н. в., Daihatsu Tanto, Move. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.

  • Гарантия 12 месяцев
  • от 1 рабочего дня

Класс I · восстановление ГДТ

Стандартот 7 500 ₽
Комплексот 10 500 ₽

Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.

Рассчитать с доп. работами
Производитель
Daihatsu
Тип
Вариатор (CVT)
Годы применения
2019–н. в.
Привод
передний / полный
Марки
Daihatsu, Toyota
Обозначения
Daihatsu D-CVT (C0B-B2 / C0C-C2)

На каких автомобилях стоит Daihatsu D-CVT

Toyota

  • Toyota Raize / Daihatsu Rocky, 2019–н. в.

Daihatsu

  • Daihatsu Tanto, Move

На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.

Гидротрансформатор и муфта блокировки

Клиноремённый вариатор с простым гидротрансформатором; дополнительно — шестерённая передача с планетарным рядом, подключаемая на высокой скорости (split gear).

Типичные неисправности

  1. Крошечный теплообменник — при серьёзной нагрузке в жару коробка быстро перегревается
  2. От высоких температур масло быстро мутнеет и густеет
  3. Запчасти отдельно не продаются — ремонт ведут за счёт доноров

Симптомы, с которыми приезжают

  • Перегрев и падение тяги под нагрузкой в жару
  • Помутневшее, загустевшее масло при проверке

Масло и обслуживание

Ammix CVT Fluid DFE, ≈5,75–6 л. Заводской интервал — 60 тыс. км; на практике рекомендуют менять каждые 20–30 тыс. км.

Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.

Как восстанавливаем ГДТ Daihatsu D-CVT

Стандарт

от 7 500 ₽

Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке

  • Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
  • Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
  • Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
  • Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
  • Замена уплотнений и колец поршня блокировки
  • Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
  • Сварка корпуса по окружности с центрированием
  • Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
  • Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
  • Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия

Комплекс

от 10 500 ₽

Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей

  • Всё, что входит в «Стандарт»
  • Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
  • Втулки ступицы и опорные кольца
  • Пружины демпфера или демпфер в сборе
  • Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
  • Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
  • Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
  • Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
  • Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после

Источники технических данных

Вопросы

Ремонт ГДТ Daihatsu D-CVT: частые вопросы

Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Daihatsu D-CVT?

Восстановление ГДТ Daihatsu D-CVT относится к ценовому классу I: «Стандарт» — от 7 500 ₽, «Комплекс» — от 10 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.

Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Daihatsu D-CVT?

Чаще всего владельцы замечают: перегрев и падение тяги под нагрузкой в жару; помутневшее, загустевшее масло при проверке. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.

Какое масло нужно для Daihatsu D-CVT и как часто его менять?

Ammix CVT Fluid DFE, ≈5,75–6 л. Заводской интервал — 60 тыс. км; на практике рекомендуют менять каждые 20–30 тыс. км.

Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?

Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.

Заявка

Заявка на ремонт ГДТ Daihatsu D-CVT

Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.

  • Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
  • Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
  • Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта
+7 (910) 500-50-50Ежедневно 9:00–19:00 ·

Заявка на ремонт ГДТ

Прикрепим к заявке

Коробка: Daihatsu D-CVT (C0B-B2 / C0C-C2)

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.

Позвонить

Заявка на ремонт

Рассчитаем стоимость ремонта

Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и назовёт цену и срок.

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.