Ford (совместно с GM) · АКПП, 6 ступ.
АКПП 6F50 / 6F55: ремонт гидротрансформатора
Коробка 6F50 / 6F55 стоит на Ford Explorer V 3.5 V6 / 3.5 EcoBoost, Ford Edge I–II V6, Ford Flex, Ford Taurus и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Ford (совместно с GM)
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2007–2020
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Ford, Lincoln, Mercury
- Обозначения
- 6F50 / 6F55
На каких автомобилях стоит 6F50 / 6F55
Ford
- Ford Explorer V 3.5 V6 / 3.5 EcoBoost (2011–2019)
- Ford Edge I–II V6 (2007–2018)
- Ford Flex (2009–2019)
- Ford Taurus (2008–2019)
- Ford Fusion V6 (2010–2020)
Lincoln
- Lincoln MKX (2007–2018), MKS (2009–2016), MKZ (2013–2020), Continental (2017–2020)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Типичные неисправности
- Вялый старт 0–8 км/ч с последующим толчком или пробуксовкой (Edge 2009–2011, TSB 11-12-10: доработка разделительной плиты гидроблока)
- Отказы датчика диапазона (TR sensor): пробуксовки, включение не той передачи, ошибки индикации (TSB 10-21-2)
- Быстрый отказ ГДТ на загрязнённом масле: масляное голодание, рост давления, повреждение втулок
- Износ уплотнительных колец и втулок, деградация уплотнений и соленоидов
- Вибрация ГДТ на больших пробегах при заводском масле
Симптомы, с которыми приезжают
- Толчок при трогании после вялого разгона с места
- Вибрация на лёгком газу при блокировке ГДТ
- Неверная индикация передачи, пробуксовки
Масло и обслуживание
Mercon LV. Замена масла с фильтром — ориентировочно каждые 50–80 тыс. км (go4trans).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 6F50 / 6F55
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 6F50 / 6F55: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 6F50 / 6F55?
Восстановление ГДТ 6F50 / 6F55 относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 6F50 / 6F55?
Чаще всего владельцы замечают: толчок при трогании после вялого разгона с места; вибрация на лёгком газу при блокировке гдт; неверная индикация передачи, пробуксовки. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 6F50 / 6F55 и как часто его менять?
Mercon LV. Замена масла с фильтром — ориентировочно каждые 50–80 тыс. км (go4trans).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 6F50 / 6F55
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта