General Motors · АКПП, 6 ступ.
АКПП 6L80 / 6L90: ремонт гидротрансформатора
Коробка 6L80 / 6L90 стоит на Chevrolet Tahoe / GMC Yukon GMT900 5.3 ; Yukon Denali 6.2, Chevrolet Tahoe / Suburban K2XX 5.3, Cadillac Escalade III 6.2, Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 5.3/6.2 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- General Motors
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2006–2023
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Chevrolet, Cadillac, GMC, Hummer, Holden
- Обозначения
- 6L80 / 6L90
На каких автомобилях стоит 6L80 / 6L90
Chevrolet
- Chevrolet Tahoe / GMC Yukon GMT900 5.3 (2009–2014); Yukon Denali 6.2 (с 2007)
- Chevrolet Tahoe / Suburban K2XX 5.3 (2015–2020)
- Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 5.3/6.2 (2009–2019)
- Chevrolet Camaro V SS 6.2 (2010–2015)
- Chevrolet Corvette C6 (2006–2013)
- Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 6.0 (6L90, 2007–2019)
- Chevrolet Express / GMC Savana 2500–3500 (6L90, 2010–2023)
Cadillac
- Cadillac Escalade III 6.2 (2007–2014)
- Cadillac CTS-V II (6L90, 2009–2013)
Hummer
- Hummer H2 6.2 (2008–2009)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
На большинстве полноразмерных пикапов и SUV — ГДТ 300 мм (тип JMBX) с однодисковой муфтой блокировки, накладка — тканое углеволокно, крышка штампованная. Также встречаются ГДТ 258 и 265 мм. Блокировка работает с управляемым проскальзыванием — по данным Sonnax, около 50 об/мин.
Типичные неисправности
- Разрушение муфты блокировки ГДТ: поршень и штампованная крышка входят в контакт «металл по металлу», стружка расходится по всей АКПП; P0741 и завышенный процент проскальзывания TCC. Sonnax считает ГДТ первопричиной многих отказов этой АКПП
- Вибрация (shudder) при блокировке ГДТ на крейсерской скорости — особенно ранние GMT900
- Трещины барабана с последующим отказом пакета 3-5-R; трещины поршня пакета 1-2-3-4
- Дефект уплотнительных колец опоры статора: задержка включения, особенно заднего хода на холодную
- Износ клапана регулятора давления в насосе — низкое давление линии, «мягкие» и затянутые переключения
- Износ соленоидов / сбои TEHCM — пробуксовки 1-й и 2-3-й с кодом P1870
Симптомы, с которыми приезжают
- Вибрация («стиральная доска») на лёгком газу при блокировке ГДТ
- Пробуксовка с щелчками и металлическая стружка в поддоне
- Задержка включения заднего хода на холодную
- Пропадание 3-й, 5-й передач или заднего хода (пакет 3-5-R)
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Dexron VI. После разрушения ГДТ обязательна промывка (или замена) радиатора и магистралей: стружка из системы охлаждения вызывает повторные отказы.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 6L80 / 6L90
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 6L80 / 6L90: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 6L80 / 6L90?
Восстановление ГДТ 6L80 / 6L90 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 6L80 / 6L90?
Чаще всего владельцы замечают: вибрация («стиральная доска») на лёгком газу при блокировке гдт; пробуксовка с щелчками и металлическая стружка в поддоне; задержка включения заднего хода на холодную. Сканер обычно показывает P0741, P1870. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 6L80 / 6L90 и как часто его менять?
Dexron VI. После разрушения ГДТ обязательна промывка (или замена) радиатора и магистралей: стружка из системы охлаждения вызывает повторные отказы.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 6L80 / 6L90
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта