General Motors (совместно с Ford) · АКПП, 6 ступ.
АКПП 6T70 / 6T75 / 6T80: ремонт гидротрансформатора
Коробка 6T70 / 6T75 / 6T80 стоит на Chevrolet Traverse I 3.6, Cadillac SRX II 3.0/3.6, GMC Acadia I 3.6, Buick Enclave I 3.6 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- General Motors (совместно с Ford)
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2007–2020
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Saturn
- Обозначения
- 6T70 / 6T75 / 6T80
На каких автомобилях стоит 6T70 / 6T75 / 6T80
Chevrolet
- Chevrolet Traverse I 3.6 (2009–2017)
- Chevrolet Equinox II / GMC Terrain V6 (2010–2017)
- Chevrolet Malibu V6 (2008–2012)
- Chevrolet Impala (2012–2020)
Cadillac
- Cadillac SRX II 3.0/3.6 (2010–2016)
- Cadillac XTS (2013–2019)
GMC
- GMC Acadia I 3.6 (2007–2017)
Buick
- Buick Enclave I 3.6 (2008–2017)
- Buick LaCrosse (2010–2016)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Типичные неисправности
- Поломка волнистой пластины пакета 3-5-R (выпуски 2007–2009 гг.): пропадают 3-я, 5-я и задний ход; обломки повреждают шлицы барабана, насос, гидроблок и ГДТ. GM продлевала гарантию на этот дефект до 10 лет / 120 000 миль
- Слабый сварной шов хвостовика (pilot) на крышке ГДТ — вибрации и течи; при ремонте ГДТ — переварка в кондукторе с усиливающим швом
- Перегрев при буксировке и под нагрузкой: система охлаждения не справляется с тепловыделением
- Грязное масло быстро убивает ГДТ, втулки, уплотнительные кольца и соленоиды
- Электроника: блок TEHCM встроен в гидроблок, несколько поколений — подбор по VIN/RPO
Симптомы, с которыми приезжают
- Нет 3-й, 5-й передачи и заднего хода
- Жёсткий задний ход, жёсткие переключения 2→3 и 4→5, вспышки оборотов
- Вибрация от ГДТ, течь в районе колокола
- Перегрев АКПП при буксировке
Коды ошибок, которые часто сопровождают эти симптомы:
Масло и обслуживание
Dexron VI (у Ford 6F50/6F55 — Mercon LV).
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 6T70 / 6T75 / 6T80
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 6T70 / 6T75 / 6T80: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 6T70 / 6T75 / 6T80?
Восстановление ГДТ 6T70 / 6T75 / 6T80 относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 6T70 / 6T75 / 6T80?
Чаще всего владельцы замечают: нет 3-й, 5-й передачи и заднего хода; жёсткий задний ход, жёсткие переключения 2→3 и 4→5, вспышки оборотов; вибрация от гдт, течь в районе колокола. Сканер обычно показывает P0776. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 6T70 / 6T75 / 6T80 и как часто его менять?
Dexron VI (у Ford 6F50/6F55 — Mercon LV).
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 6T70 / 6T75 / 6T80
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта