General Motors · АКПП, 8 ступ.
АКПП 8L45 / 8L90: ремонт гидротрансформатора
Коробка 8L45 / 8L90 стоит на Cadillac Escalade IV 6.2, GMC Yukon Denali 6.2, Chevrolet Silverado / GMC Sierra, Chevrolet Camaro VI SS ; 2.0T / 3.6 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- General Motors
- Тип
- АКПП, 8 ступ.
- Годы применения
- 2015–н.в.
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Cadillac, Chevrolet, GMC
- Обозначения
- 8L45 / 8L90
На каких автомобилях стоит 8L45 / 8L90
Cadillac
- Cadillac Escalade IV 6.2 (8L90, 2015–2017)
- Cadillac CTS III / ATS (8L45, 2016–2019); CTS-V / ATS-V (8L90, с 2016)
- Cadillac CT6 (с 2016)
GMC
- GMC Yukon Denali 6.2 (8L90, 2015–2017)
Chevrolet
- Chevrolet Silverado / GMC Sierra (8L90, с 2015)
- Chevrolet Camaro VI SS (8L90, 2016–2018); 2.0T / 3.6 (8L45, 2016–2019/2023)
- Chevrolet Corvette C7 (8L90, 2015–2019)
- Chevrolet Colorado / GMC Canyon (8L45, с 2017)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
Муфта блокировки типа ECCC (электронно управляемая, с регулируемой ёмкостью) с VFS-соленоидом, двухпоточная схема (2-path), турбинный демпфер. ГДТ: 238 мм у 8L45, 258 мм у 8L90.
Типичные неисправности
- Вибрация (shudder) муфты блокировки ГДТ на лёгком и среднем газу, жёсткое переключение 1→2. По бюллетеню GM 18-NA-355 причина — влага в штатной жидкости; лечится полной заменой на Mobil 1 Synthetic LV ATF HP, если не помогло — замена ГДТ
- Износ поршней сигнальных аккумуляторов в цепях VFS-соленоидов — жалобы на качество переключений
- Нейтраль при переключении 3→4 после ремонта: перепутаны одинаковые разъёмы соленоидов S8 и S9
- Опасно высокое давление в гидроблоке с риском повреждения литья
- С 2019 мод. г. изменены входной вал (36 → 41 шлиц) и гидроблок — учитывать при подборе деталей и ГДТ
Симптомы, с которыми приезжают
- Вибрация, как при езде по «стиральной доске», на лёгком газу
- Жёсткое переключение 1→2
- Нейтраль при переключении 3→4
- Рывки и неровные переключения
Масло и обслуживание
Спецификация GM для 8L90 — Dexron HP; по бюллетеню 18-NA-355 — Mobil 1 Synthetic LV ATF HP вместо первичной заливки. При вибрации — полная замена жидкости по процедуре GM, затем адаптация.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ 8L45 / 8L90
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 8L45 / 8L90: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 8L45 / 8L90?
Восстановление ГДТ 8L45 / 8L90 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 8L45 / 8L90?
Чаще всего владельцы замечают: вибрация, как при езде по «стиральной доске», на лёгком газу; жёсткое переключение 1→2; нейтраль при переключении 3→4. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для 8L45 / 8L90 и как часто его менять?
Спецификация GM для 8L90 — Dexron HP; по бюллетеню 18-NA-355 — Mobil 1 Synthetic LV ATF HP вместо первичной заливки. При вибрации — полная замена жидкости по процедуре GM, затем адаптация.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 8L45 / 8L90
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта