General Motors · АКПП, 9 ступ.
АКПП 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65: ремонт гидротрансформатора
Коробка 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65 стоит на Chevrolet Traverse II 3.6, Buick Enclave II 3.6, Chevrolet Blazer 3.6, Cadillac XT6 / XT5 3.6 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- General Motors
- Тип
- АКПП, 9 ступ.
- Годы применения
- 2017–н.в.
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
- Обозначения
- 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65
На каких автомобилях стоит 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65
Chevrolet
- Chevrolet Traverse II 3.6 (9T65, с 2018)
- Chevrolet Blazer 3.6 (9T65, с 2019)
- Chevrolet Malibu IX 2.0T (9T50, с 2017)
- Chevrolet Equinox III 2.0T (9T50, с 2018)
Buick
- Buick Enclave II 3.6 (9T65, с 2018)
- Buick LaCrosse 3.6 (9T65, с 2018)
Cadillac
- Cadillac XT6 / XT5 3.6 (9T65, поздние выпуски)
GMC
- GMC Acadia II 3.6 (9T65, поздние выпуски)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
ГДТ с «гипер-эллиптическим» (овальным) сечением тора и однодисковой муфтой блокировки с технологией ECCC (электронно управляемое проскальзывание для гашения вибраций).
Типичные неисправности
- 9T65: блокировка 5–9-й передач (АКПП не переключается выше 4-й)
- 9T65: пробуксовка и вспышка оборотов при переключении 1→2
- 9T65: проскальзывание муфты блокировки ГДТ
- 9T65: высокочастотный вой при торможении двигателем, течь ATF, мигающая «D» на панели
- GM в 2020 г. запускала пилотную программу замены 9T65 в сборе на Enclave, XT5, XT6, Blazer, Traverse, Acadia 2018–2021 гг.
Симптомы, с которыми приезжают
- Не включаются передачи выше 4-й
- Вспышка оборотов при 1→2
- Вибрация и плавающие обороты при блокировке ГДТ
- Мигающий индикатор «D»
Как восстанавливаем ГДТ 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65?
Восстановление ГДТ 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65?
Чаще всего владельцы замечают: не включаются передачи выше 4-й; вспышка оборотов при 1→2; вибрация и плавающие обороты при блокировке гдт. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ 9T45 / 9T50 / 9T60 / 9T65
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта