Honda / Acura · АКПП, 6 ступ.
АКПП Honda / Acura 6AT: ремонт гидротрансформатора
Коробка Honda / Acura 6AT стоит на Honda Pilot III 3.5, Acura MDX II 3.7, Acura MDX III 3.5, Acura RDX II 3.5 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс II · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Honda / Acura
- Тип
- АКПП, 6 ступ.
- Годы применения
- 2009–2020
- Привод
- передний / полный
- Марки
- Honda, Acura
- Обозначения
- Honda / Acura 6AT (BYKA, MT4A, M7PA, MMHA)
На каких автомобилях стоит Honda / Acura 6AT
Honda
- Honda Pilot III 3.5 (2015–2020, версии с 6АКПП)
- Honda Accord IX 3.5 V6 (2012–2017)
- Honda Odyssey IV (США) 3.5 (2010–2017; сначала Touring, с 2014 — все версии)
- Honda Ridgeline II 3.5 (2016–2019)
Acura
- Acura MDX II 3.7 (2009–2013)
- Acura MDX III 3.5 (2013–2015)
- Acura RDX II 3.5 (2012–2018)
- Acura ZDX 3.7 (2009–2013)
- Acura TL 3.5/3.7 (2009–2014)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Гидротрансформатор и муфта блокировки
На 6AT Accord V6 (с 2013 г.) — многодисковая муфта блокировки: площадь фрикционных накладок почти вдвое больше, чем у обычного ГДТ, диапазон блокировки расширен, улучшены смазка и охлаждение (данные Honda).
Типичные неисправности
- Вибрация (judder) муфты блокировки примерно на 30–95 км/ч: бюллетень Honda 17-043 для Odyssey 2014–2017
- По тому же бюллетеню ATF деградирует быстрее расчётного при повторяющихся тепловых нагрузках, отсюда проскальзывание блокировки
- Износ фрикционных дисков блокировки и загрязнение масла продуктами износа
Симптомы, с которыми приезжают
- Дрожь при движении 30–95 км/ч под лёгким газом
- Повышенные обороты и расход на трассе, если блокировка отключена
Масло и обслуживание
Honda ATF DW-1. При вибрации ГДТ Honda в бюллетене 17-043 предписывала обновить ПО и несколько раз заменить ATF DW-1; менять ГДТ — только после подтверждения диагноза.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ Honda / Acura 6AT
Стандарт
от 9 500 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 13 500 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ Honda / Acura 6AT: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора Honda / Acura 6AT?
Восстановление ГДТ Honda / Acura 6AT относится к ценовому классу II: «Стандарт» — от 9 500 ₽, «Комплекс» — от 13 500 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ Honda / Acura 6AT?
Чаще всего владельцы замечают: дрожь при движении 30–95 км/ч под лёгким газом; повышенные обороты и расход на трассе, если блокировка отключена. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для Honda / Acura 6AT и как часто его менять?
Honda ATF DW-1. При вибрации ГДТ Honda в бюллетене 17-043 предписывала обновить ПО и несколько раз заменить ATF DW-1; менять ГДТ — только после подтверждения диагноза.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ Honda / Acura 6AT
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта