Hyundai Transys (Hyundai Powertech) · АКПП, 8 ступ.
АКПП A8LR1 / A8TR1: ремонт гидротрансформатора
Коробка A8LR1 / A8TR1 стоит на Kia Stinger CK 2.0T / 2.5T / 3.3T, Genesis G70 IK, Genesis G80 DH / RG3, Genesis G90 и других машинах. Восстанавливаем её гидротрансформатор в собственном цехе в Рязани — с паспортом замеров и гарантией.
- Гарантия 12 месяцев
- от 1 рабочего дня
Класс III · восстановление ГДТ
Цена за ГДТ, снятый с автомобиля. Окончательная — после дефектовки, до начала работ.
Рассчитать с доп. работами- Производитель
- Hyundai Transys (Hyundai Powertech)
- Тип
- АКПП, 8 ступ.
- Годы применения
- с начала 2010-х
- Привод
- задний / полный
- Марки
- Hyundai, Kia, Genesis
- Обозначения
- A8LR1 / A8TR1
На каких автомобилях стоит A8LR1 / A8TR1
Kia
- Kia Stinger CK 2.0T / 2.5T / 3.3T (2017–2023)
- Kia Quoris / K900 (с 2012)
- Kia Mohave HM 3.0 CRDi (с 2016)
Genesis
- Genesis G70 IK (с 2017)
- Genesis G80 DH / RG3 (с 2016)
- Genesis G90 (с 2015)
Hyundai
- Hyundai Genesis DH (2014–2016)
- Hyundai Equus (до 2016)
На одной модели в разные годы и с разными моторами могли стоять разные коробки. Проверяем по VIN и маркировке на корпусе ГДТ.
Типичные неисправности
- Толчки и задержки на старом масле — загрязнение гидроблока и соленоидов
- Рывки и ошибки, требующие обновления ПО
- Вибрация при блокировке ГДТ под нагрузкой
- Подгорание фрикционов при высоком моменте и агрессивной езде
Симптомы, с которыми приезжают
- Рывки при переключениях
- Вибрация при блокировке ГДТ
- Ошибки АКПП и аварийный режим
Масло и обслуживание
Hyundai ATF SP-IV-RR (версия для заднеприводных коробок). Полный объём — около 10 л, при частичной замене меняется около 5,5 л. Замена каждые 60 000 км, при динамичной езде — каждые 40 000–50 000 км.
Объёмы и допуски — ориентир по открытым данным; перед заменой сверяйте с руководством к вашему автомобилю.
Как восстанавливаем ГДТ A8LR1 / A8TR1
Стандарт
от 13 000 ₽
Когда изношена блокировка, а механика ГДТ в порядке
- Приёмка: фото, маркировка, замер высоты, осевого люфта и биения ступицы до вскрытия
- Разрезка корпуса на токарном станке по заводскому шву
- Мойка и дефектовка каждой детали с фотоотчётом
- Новая фрикционная накладка блокировки — материал и рисунок канавок как у оригинала
- Замена уплотнений и колец поршня блокировки
- Сборка с контролем зазора блокировки и осевого люфта
- Сварка корпуса по окружности с центрированием
- Опрессовка шва сжатым воздухом в водяной ванне
- Контроль биения ступицы и динамическая балансировка
- Паспорт ремонта: замеры до и после, фото, гарантия
Комплекс
от 18 000 ₽
Полное восстановление с заменой всех изнашиваемых деталей
- Всё, что входит в «Стандарт»
- Упорные подшипники и шайбы насоса, турбины и реактора
- Втулки ступицы и опорные кольца
- Пружины демпфера или демпфер в сборе
- Проверка и ремонт обгонной муфты реактора
- Проточка ответной поверхности крышки под новую накладку
- Выставление осевого люфта турбины и зазора блокировки
- Пневмопроверка поршня блокировки перед сваркой
- Расширенный паспорт: замеры всех зазоров, дисбаланс до и после
Источники технических данных
Вопросы
Ремонт ГДТ A8LR1 / A8TR1: частые вопросы
Сколько стоит ремонт гидротрансформатора A8LR1 / A8TR1?
Восстановление ГДТ A8LR1 / A8TR1 относится к ценовому классу III: «Стандарт» — от 13 000 ₽, «Комплекс» — от 18 000 ₽ (работа с ГДТ, снятым с автомобиля). Снятие и установка коробки, промывка радиатора и замена масла считаются отдельно. Окончательную цену фиксируем после дефектовки — до начала работ.
Как понять, что пора ремонтировать ГДТ A8LR1 / A8TR1?
Чаще всего владельцы замечают: рывки при переключениях; вибрация при блокировке гдт; ошибки акпп и аварийный режим. Точный диагноз ставим после диагностики: сканер, данные проскальзывания блокировки, состояние масла и тест-драйв.
Какое масло нужно для A8LR1 / A8TR1 и как часто его менять?
Hyundai ATF SP-IV-RR (версия для заднеприводных коробок). Полный объём — около 10 л, при частичной замене меняется около 5,5 л. Замена каждые 60 000 км, при динамичной езде — каждые 40 000–50 000 км.
Можно ли отремонтировать ГДТ, а не менять на новый?
Да. Корпус разрезаем на токарном станке, меняем накладку блокировки, подшипники, уплотнения и изношенные детали, свариваем по заводскому шву, проверяем опрессовкой, биением и балансировкой. Гарантия — 12 месяцев. Новый ГДТ обычно стоит в несколько раз дороже.
Похожие
Другие коробки этих марок
Заявка
Заявка на ремонт ГДТ A8LR1 / A8TR1
Оставьте телефон — мастер уточнит модель коробки и симптомы, назовёт цену и срок.
- Цену фиксируем после дефектовки — до начала работ
- Фотоотчёт по каждому этапу в мессенджер
- Гарантия 12 месяцев и паспорт ремонта